"Bomber utenfor loven" - dette er det viktigste slagordet i kampen for en lovlig taxi. I 2011 bestemte de seg for å bekjempe dem på lovgivningsnivå. En lov ble vedtatt og undertegnet, hvis formål er å lage en sivilisert taxi i Russland. Endringer i drosjenæringen vil vare i fire år. I denne perioden bør drosjetjenester bli fullt lovlige og i samsvar med standarder.
En lovlig drosjesjåfør må ha lisens til å utføre sine aktiviteter. Lisenser begynte å bli utstedt 1. september 2011. Gyldighetsperioden er 5 år. De som ikke har tillatelse, må betale 30.000 rubler i bot under inspeksjonene. for brudd på loven.
For å få lisens, må du oppfylle en rekke krav. For det første må det installeres et taksameter i bilen. I tillegg kreves det brikk og en oransje lanterne på taket. Tillatelsen gis til de som har en fullt funksjonell bil og har en kjøreopplevelse på minst 5 år. I tillegg må sjåføren være eier av bilen sin. Når det gjelder juridiske enheter, kan de bare utstede biler som er i selskapets balanse. Leiebiler eller fullmakt legaliserer ikke. Det vil være nødvendig å gi pass, utlendinger trenger arbeidstillatelse, et utdrag fra Unified State Register of Legal Entities, en kopi av kjøretøyregistreringsbeviset, en kopi av en teknisk inspeksjonskupong, en kopi av førerkortet er kreves.
Drosjesjåførens frykt for at de måtte betale enorme summer for å få lisens - rundt 30 000 rubler - gikk ikke i oppfyllelse. Arbeidstillatelse for en drosjesjåfør vil bli utstedt gratis.
Drosjereformen innebærer også at sjåfører må gjennomgå en daglig medisinsk kontroll før de går inn på ruten. Imidlertid vil en slik undersøkelse ikke være gratis, kostnaden er 100 rubler. I tillegg må sjåføren oppgi takstene som han planlegger å jobbe etter.
Lisens til å tilby taxisjåførtjenester er bare gyldig i regionen der den ble utstedt. Hvis sjåføren går på jobb i en annen region og blir stoppet der for en sjekk, vil han få en bot på 5000 rubler. på grunn av manglende arbeidstillatelse. Det eneste unntaket er drosjesjåfører i Moskva og Moskva-regionen. De har rett til å reise utenfor byen til regionen og tilbake.
En annen nyhet i drosireformen trådte i kraft 1. januar 2012. Nå, på et iøynefallende sted i kupeen, bør det være informasjon om transportøren - enten en privat person eller en juridisk enhet. I tillegg inkluderer sjåførens plikter utstedelse av dokumenter som bekrefter betaling - sjekker eller kvitteringer. Hvis en passasjer ber om sjekk og sjåføren nekter ham, har passasjeren rett til å klage til en høyere myndighet. Da får sjåføren en bot på 200 000 rubler.
1. januar 2015 vil en annen fase av reformen tre i kraft. Det forutsetter en bot på 3000 til 50000 rubler. for mangelen på et fargegrafisk oppsett på bilen, som avgjør at det er en taxi. De som ikke vil lime noe på bilen, må installere en spesiell lykt på taket.
Til tross for at slike tiltak medfører mye misnøye blant transportører, har antallet lovlige biler nesten doblet seg siden 1. januar 2012.
