Kanskje for en tenåring på 70- og 80-tallet. En av de lyseste og mest minneverdige hendelsene var kjøpet av en sykkel. Spesielt hvis det var "Eaglet". Dette er den høyeste kaste av en barne- og ungdomssykkel i forståelsen av et sovjetisk skolebarn.
Ikke bare en sykkel
Det dukket opp på midten av 1950-tallet på en av Minsk-fabrikkene og gjorde et sprut. "Eaglet" ble en sykkel som gikk over fra et tohjulet barn til en virkelig voksen. Til tross for at analogen til "Eaglet" var "Shkolnik", var sistnevnte ikke populær. Det var bakhjulet. På "Shkolnik" forfalt den for raskt. En annen ting er "Eaglet", som produsenten installerte et nav identisk med en ekte voksen sykkel.
For den sovjetiske tenåringen spilte sykkelen en helt annen rolle enn for den moderne skolegutten. Han var en ekte venn, og ikke alle skolebarn kjøpte sykkel av merket Eaglet. Dette skyldtes ganske høye kostnader. Og størrelsen på mange sovjetiske leiligheter tillot ikke å ta imot en slik tohjulet venn. Shkolnik-sykkelen var forresten noe mindre, men dette gjorde den ikke mer populær. Drømmen om en sovjetisk tenåring veide 12,5 kg. "Eaglet" hadde et forkromet ratt som kan justeres i individuell høyde.
Foruten Minsk ble "Orlyonok" produsert i Litauen. Disse syklene hadde påskriften Ereliukas ("Eaglet") på rammen. Forresten, dette var navnet på den mannlige versjonen av sykkelen, som har en mannlig ramme. Jomfrumodellen fra Siauliain sykkelfabrikker bar navnet "Svelge" og skilte seg i rammen.
Videreført av arv
"Eaglet" var ment for reiser på alle ruter. Dens komplette sett inkluderte et førstehjelpsutstyr for dekkreparasjon, en pumpe og en oljesmør. For en ekstra avgift var det mulig å kjøpe en sykkel med frontlys, en generator og en avstandsmåler.
Og uten alt dette ble "Eaglet" en ekte guttes rikdom. Snarere status. Den glade eieren av sykkelen tillot alltid vennene sine å sykle en sirkel eller to i siktfeltet, og advarte om forsiktig håndtering av "Eaglet". Ingen ble fornærmet, for i guttenes øyne syntes en sykkel og til og med en slik å være en tilstand. Så brukte de mye tid på sykler, til og med å spille tag, uansett hvor utrolig det kan høres ut. Og det er ikke nødvendig å snakke om å hoppe fra et springbrett og ta av på sykkel til fjells. Den modne eieren av "Eaglet" overlot ofte den legendariske bilen til sin yngre venn. Og til og med en brukt sykkel forble en kilde til stolthet og misunnelse.
I følge erindringene fra noen eiere av "Eaglet", brøt han sammen ofte, var lunefull. Kjeden løsnet for eksempel. Dette gjelder imidlertid de første modellene. Senere ble den berømte sykkelen forbedret. Spesielt ble den sveisede rammen til de første modellene til den Ukraina voksen sykkel hadde. "Eaglet" fikk bredere kromfendere.
Generelt, for sovjetisk ungdom, har ordet "Eaglet" alltid fremkalt bare gode assosiasjoner: en pionerleir, en klangfull sang og den beste sykkelen i verden.
