De fleste moderne store skip har metallhud. Et skipsskrog kan beskyttes mot skadelige effekter av korrosjon på flere måter. Den vanligste av disse forblir farger. Valget av maling og teknologien for applikasjonen avhenger som regel av formålet med fartøyet.
Maling regnes fortsatt som den mest effektive og enkleste måten å beskytte skipsskroget mot rust og etsende effekter av sjøvann. Og for militærskip er utvendig maling en taktisk faktor. Faktum er at et krigsskip når som helst på dagen må kunne skelnes dårlig på vannoverflaten.
Den tradisjonelle fargen på militære fartøy er grå, med en rekke nyanser. I militærsjargong kalles denne fargen ofte "ball". Det spesifikke fargevalget velges avhengig av skyggen av vannet i den delen av havet eller havet der fartøyet hovedsakelig brukes. For eksempel har krigsskip som seiler i havvann en litt blåaktig fargetone. Og for flåten som utfører oppdrag i Middelhavet, er den grønne fargen på huden karakteristisk.
Sivile skip er vanligvis malt svart, noe som med rette anses som det mest praktiske. Men bygninger over dekk kan ha et bredt utvalg av nyanser. Vanligvis bruker det spesifikke selskapet som eier skipet fargevalg som er vedtatt i symbolene. Den nedre delen av skroget til både militære og sivile skip er malt med spesielle forbindelser som kan beskytte skroget mot påvirkning av rust og alger.
Maling og lakk påføres overflatene som skal males etter hverandre i flere tynne lag. Dette skaper et slitesterkt filmbelegg, som etter tørking holdes pålitelig av klebende krefter. Maling innledes med en grunning og overflatefyllstoff. Kvaliteten på vedheft av sammensetningen til overflaten, så vel som malingens beskyttende egenskaper og holdbarhet, avhenger helt av en slik foreløpig forberedelse.
De høyeste kravene stilles til belegg på undervannsdelen av fartøyet. Derfor brukes materialer med korrosjonsegenskaper her: maling basert på bitumen, gummi, vinyl og akryl. Epoxy maling er mye brukt i maling av hus. Skipets overflate er som regel malt med oljemaling, som inkluderer tørkeolje. Interne strukturelle elementer på skip er malt med konvensjonelle dekorative malinger i forskjellige nyanser.
På verftet prøver de å male fartøyet på kort tid - på få dager. Vanligvis er til og med store bygninger malt ikke av automatiske maskiner, men av team av arbeidere. På hvert trinn utføres kvalitetskontrollen av maleriet. Dens oppgave er å kontrollere samsvar med teknologien og identifisere mulige flekkfeil. Maleriet av skipet begynner med skroget, hvoretter konstruksjonene over dekk og det indre av skipet er ferdig.
