I løpet av storhetstiden for seilskipsbygging hadde skipene et ganske komplekst utstyr kalt rigging, som var nødvendig for å kontrollere utstyret over dekk. Det ble krevd mye dyktighet av sjømenn til å håndtere denne taklingen, som hovedsakelig besto av kabler og kjeder. I henhold til dens formål og festeegenskaper er riggen til ethvert seilfartøy delt inn i å stå og løpe.
Hva er rigging
Rigging betyr alt slags utstyr som er nødvendig for å feste strukturelementene til et seilfartøy. Noen deler av riggen er nødvendig for stabil holding i ønsket posisjon av masten og deler av masten, uten andre er det umulig å sette og fjerne seilene, samt å effektivt håndtere dem. Den første typen rigging kalles tradisjonelt stående, den andre kjører.
Et av de obligatoriske elementene i skipets aktivitet for mannskapet på en seilbåt er rigging. Dette inkluderer innstillingen i stedet for elementene i bjelkene og mastutstyret, rigging, samt direkte installasjon av riggutstyr.
Ofte inkluderer riggarbeid alle slags operasjoner med kabler og garn vevd fra tau.
Stående rigging
Stående rigging, som sikrer en stabil posisjon av dekkdelene på et skip eller en seilbåt, inkluderer vanligvis metallkabler dekket med et lag sink på toppen, som beskytter taklingen mot korrosjon. Gjennom et slikt system overføres trekkraft fra seilene til seilbåtens skrog. Av denne grunn er denne typen rigging svært holdbar, motstandsdyktig mot deformasjon og varer lenge.
Den vanligste typen stående rigging er kabler, ved hjelp av hvilke masten holdes i front, bak og lateral retning.
Ved rigging av små fartøy brukes ofte harpiksholdige syntetiske tau eller hampetau. Store seilskuter har massive strukturelle elementer som bare kan holdes i en stasjonær posisjon ved hjelp av spente og faste kjeder. Disse kjedene har vanligvis forkortede lenker som gjør dem mer fleksible.
Running rigging
En rekke arbeider på skipet må utføres ved hjelp av kjørerigg. Det inkluderer vanligvis kabler av forskjellige tykkelser, som er nødvendige for å løfte tunge gjenstander til en høyde. Med denne dynamiske og fleksible riggen klarer mannskapet seilene og individuelle bjelker.
Kjøreriggingen brukes også til å gi forskjellige marine signaler.
Hovedforskjellen mellom løping og stående rigging er mobiliteten. Oppriggingen av løperiggen er festet i den ene enden til gjenstanden som skal kontrolleres. Den frie enden av kabelen kastes over en blokk eller til og med gjennom et system med blokker, og deretter bare midlertidig festes på et gitt sted. Å trekke ut seil og andre gjenstander, velge en ekstra lengde kabler eller, omvendt, etse dem ut, er funksjonen til den løpende riggen.
