De første forsøkene på å fly fly under ekstreme forhold endte oftest med katastrofer og pilotenes død. Suksessen kom til den russiske piloten Pyotr Nesterov, som var den første i verden som fullførte en figur som senere ble den viktigste innen aerobatics. Denne figuren ble kalt "loop".
Løkke
I 1913 var den militære piloten Pyotr Nesterov den første på planeten som utførte en ny aerobatics for de gangene. Det skjedde 9. september over en flyplass i nærheten av Kiev. Figuren, som senere fikk navnet "Nesterov's loop", eller "dead loop", var en lukket kurve som lå i et vertikalt plan. Faktisk markerte denne flyturen av Nesterov begynnelsen på aerobatics.
Ideen om å utføre en slik løkke kom til Nesterov lenge før den berømte flyturen. Med vennlig hilsen forankring av suksessen til russisk luftfart, så han etter muligheter for å forbedre metodene for pilotering. Han har gjentatte ganger uttrykt tanken om at hver pilot er i stand til å lage en rull av flyet og til og med en lukket vertikal kurve. Men de fleste av dem som Nesterov delte ideene sine med, anså ideene hans som ekstravagante.
Hvorfor ble den berømte sløyfen kalt "død"? Faktum er at de første forsøkene på å utføre et slikt triks i begynnelsen av luftfarten ble gjort på fly som ikke var i stand til å tåle slike belastninger. Fly ble som regel ødelagt i en så farlig manøver, og pilotene døde.
Instruksjonene for fly som flyr i disse dager forbød strengt skarpe svinger, spiraler og ruller av flyet.
Den første risikable manøveren i luften
Nesterov tok en bevisst risiko og var trygg på å lykkes. Etter å ha oppnådd en høyde på omtrent en kilometer, stoppet piloten flymotoren og byttet til sveving. Etter en stund slo han på motoren igjen, hvorpå flyet styrtet opp vertikalt, snudde "på ryggen", lagde en lukket sløyfe og gikk ut av dykket. Piloten planet flyet og foreta en jevn landing.
Nesterovs dristige luftmanøvre forårsaket en blandet reaksjon i pressen. Noen betraktet pilotens handling som et hensynsløst triks og gutteakt. Men flertallet var tilbøyelig til å tro at figuren Nesterov utførte kunne hjelpe pilotene med å redde livet i ekstreme situasjoner. Kiev Society of Aeronautics tildelte Pyotr Nesterov en gullmedalje.
Erfarne spesialister resonnerte at piloten, med fare for sitt eget liv, hadde funnet en løsning på problemet med å kontrollere flyet i forhold til vertikal rulling.
Rett etter dette første vellykkede eksperimentet ble "Nesterov-sløyfen" gjentatt av andre piloter, ikke bare i Russland, men også i utlandet. Og den russiske pioneren innen aerobatics fortsatte å forbedre sine flyferdigheter, og ble gradvis en uovertruffen pilotmester. Under første verdenskrig døde Pyotr Nesterov heroisk, etter å ha begått den første luftramen i verdens militærpraksis.
