Når man ser på et havfartøy, er det ikke alltid mulig å forestille seg hvor mange deler det består av. De ytre formene på strukturen, konturene av skroget og dekkoverbygninger er først slående. I mellomtiden er ethvert skip et komplekst system som inkluderer en rekke elementer, som hver har sitt eget formål og navn.
De viktigste delene av skipet
Grunnlaget for ethvert skip, det være seg et lite fartøy, en seilbåt eller en gigantisk havfartøy, er skroget. Den består av et sett som inkluderer stive langsgående og tverrgående elementer, samt en hud som er festet til settet fra utsiden. Settet, i kombinasjon med skroget, gir båten en jevn omriss, vanntetthet og beskyttelse av skroget mot skader. Dette er en slags ryggrad, skjelettet til et skip.
Konvensjonelt kan kroppen deles i to deler. Fronten kalles baugen, og den bakre kalles hekk. Den delen av skipet som er under vannlinjen kalles under vann. Alt som stiger over vannoverflaten er skipets overflate. Hekken og baugen på hver side av midtlinjen er forbundet med sidene.
Den horisontale overflaten på toppen av skroget kalles dekk. Det har lenge blitt rekruttert fra brett tett montert på hverandre. En eller flere vertikale master er installert på dekkene til seilskuter som seil og riggeutstyr er festet til.
Store skip er utstyrt med en overbygning i øvre del. Denne strukturen fungerer som en fortsettelse av sidene og kan oppta en betydelig del av dekkområdet. Den massive overbygningen tillater effektiv bruk av plassen på dekk, men forverrer stabiliteten til skipet og øker vindstyrken. Et styrehus, som er en del av overbygningen, er ment å kontrollere skipet.
Andre strukturelle elementer på skipet
I midten og baugen på skipet kan du ofte se fortsettelsen av siden, litt stigende over overflaten på dekket. Denne lette konstruksjonen laget av tre eller tungt lerret kalles et bolverk. Det kan være stasjonært eller midlertidig. Skanse er uunnværlige under grov sjø, når du passerer farlige skjær og seiler.
De har sine egne navn og elementer fra settet til fartøyet. Den viktigste langsgående delen av strukturen, som går langs hele kroppen i sin nedre del, kalles kjølen. Foran går kjølen inn i en skrå stamme. Akterenden av kjølen kalles akterstolpen. Rattet henges vanligvis på det. Propellakselen kan også føres gjennom akterstolpen. Denne delen av strukturen skal være den mest holdbare, fordi belastningen på den under bevegelse er veldig høy.
Parallelt med kjølen, er strengene plassert langs sidene og bunnen av fartøyet, og gir interne langsgående forbindelser. De er koblet til tverrelementene i settrammene. Disse delene av strukturen, sammen med strengene, gir bare kroppen de ytre konturene og glatte omrissene. Kledningen er festet til slike langsgående og tverrgående bånd.
