Krasjet av den største og mest luksuriøse linjeren på sin tid, som fikk navnet "Titanic", skjedde natt til 14. - 15. april 1912. Dampskipet forlot havnen i Southampton og var på vei mot New York. På slutten av den fjerde dagen av reisen, kolliderte han med et isfjell og sank i løpet av to timer.
Bruksanvisning
Trinn 1
Titanic med åtte dekk ble lansert 31. mai 1911. Med en lengde på 269 meter, en bredde på 30 meter og en forskyvning på 52 310 tonn, var dette skipet det største i verden. For ekstra sikkerhet hadde fartøyet dobbel bunn og 16 rom med forseglede dører. Ifølge designerne var Titanic usinkbar. Selv om vann flommet over 4 buerom eller 2 rom i midten eller bak, ville skipet forbli flytende. Antall redningsbåter er redusert for å gi passasjerer i klasse I mer gangplass. 20 båter kunne bare romme 1178 mennesker, selv om 2224 mennesker gikk den første reisen over Atlanterhavet på Titanic.
Steg 2
14. april mottok Titanics radiooperatører flere advarsler fra nærliggende skip om drivende is. Alle, inkludert kapteinen på skipet, visste at det rekordmange antall isfjell og isfelt ble registrert det året i sektoren av den sørlige transatlantiske ruten.
Trinn 3
Rundt klokka 23.15 hadde de fleste passasjerene den dagen allerede gått til hyttene sine og var i ferd med å sove. Været var rolig, lufttemperaturen falt til -1 grader Celsius. Titanic kjørte med en hastighet på 41,7 kilometer i timen. 23:30 la utkikkene merke til en liten tåke i horisonten, men uten kikkert kunne de ikke bestemme opprinnelsen. Kikkerten var i safen, og nøkkelen til den var igjen hos en av kapteinsvennene, som ble suspendert fra flyet den siste dagen. Klokken 23.39 så et av utsiktspunktene et isfjell og bestemte den omtrentlige avstanden til det - 650 meter. Han varslet umiddelbart offiser James Moody via telefon, som rapporterte dette til offisertjenestevakt William Murdoch. Murdoch befalte "Venstre ombord", så full rygg og deretter styrbord. Titanic var ikke manøvrerbar nok til å komme seg rundt isen. Klokka 23:40 berørte skipet isfjellet med styrbord side, noe som førte til at det så ut hull under vannlinjen. Alle skipets motorer ble stoppet og skipet drev.
Trinn 4
Hvert sekund fikk Titanics hold fem tonn mer vann. Etter kollisjonen ga Murdoch ordre om å lukke døren under trykk. 23:42 tok kaptein Edward Smith kommandoen over skipet. For å forhindre at kjelene eksploderer, slokte stokerne i all hast ilden og slapp ut damp gjennom spesielle ventiler i fyrrom nr. 6 og nr. 5. 23:50 hadde Titanic allerede sunket 6 grader mot styrbord. Kaptein Smith og skipets sjefsdesigner Thomas Andrews inspiserte de nedre dekkene. Postkontoret og ballrommet var helt oversvømmet. Kapteinen ga ordre om å pumpe ut vann fra fyrrommene, men det kom for raskt. Andrews konkluderte med at Titanic ville holde seg flytende i maksimalt 1,5 timer.
Trinn 5
Passasjerene kjente et støt under en kollisjon med et isfjell, og prøvde å finne ut hva som skjedde. Skipets mannskap svarte alltid at alt var i orden. Den første frykten oppstod da Titanic stoppet. Mange passasjerer forlot hyttene og samlet seg i spisesalene og salongene.
Trinn 6
Klokka 0:05 begynte forberedelsene til evakueringen: dekslene ble fjernet fra livbåtene. Kaptein Smith beordret radiooperatørene å sende ut nødsignaler. Klokken 0:15 ble passasjerene rådet til å kle seg varmt, ta redningsvester og gå ut på båtdekket. De fikk beskjed om at bare barn og kvinner ville bli satt på båter (og selv da bare som et forholdsregler). Passasjerer i andre klasse fikk panikk og innså at det ikke var nok steder i båtene for alle. De som reiste i tredje klasse kunne ikke komme seg ut på dekk i det hele tatt: de gikk seg vill i endeløse korridorer, eller befant seg foran dørene stengt av forvalterne.
Trinn 7
De fleste passasjerer betraktet evakueringen som et for tidlig tiltak, fordi Titanic var helt trygg og annonsert som usinkbar. Klokka 0:20 begynte de første passasjerene å bli sittende i båtene. Klokka 0:25 begynte et orkester å spille på båtdekket. Mange førsteklasses passasjerer ønsket ikke å forlate skipet. De skulle ikke fryse på dekk, men ønsket å spille bridge i en varm salong. De var ikke i tvil om at Titanic ville gi deres sikkerhet. Klokka 0:40 ble det skutt flere hvite signalbluss fra øvre dekk.
Trinn 8
Båt nr. 7 hadde 28 passasjerer (selv om båten er designet for 65 personer). Hun ble senket på tau 21 meter langs siden og senket ned i vannet. Situasjonen var den samme med de neste ti båtene. Først klokka 1:20 begynte passasjerene å innse at Titanic skulle synke den neste timen, da vannet fylte prognosen. En liten panikk begynte. Folk løp fra den ene siden til den andre og lette etter ledig plass i en eller annen båt. Blant alle de reddet var 65 prosent av passasjerene i klasse I.
Trinn 9
Titanics radiooperatører fortsatte å sende nødsignaler. Klokka 0:30 svarte skipet "Carpathia", men selv med maksimal hastighet kunne det nærme seg det synkende skipet tidligst innen 4 timer. Relativt ikke langt fra Titanic var den kaliforniske, men offiserene på broen, som så hvite signalbluss, mente at det ikke var noen telegraf på naboskipet, og mannskapet hans rapporterte om akkumulering av is.
Trinn 10
Klokka 02.05 ble den siste livbåten sjøsatt. Om bord, der det var rundt 800 passasjerer og 600 besetningsmedlemmer, begynte en massiv panikk. Vannet begynte å flomme kapteinsbroen og offiserhyttene. Folk samlet seg ved hekken, som på den tiden begynte å stige oppover, og begynte å synge religiøse salmer. Klokken 02.15 dukket propellene opp under vannet. Klokka 2:16 gikk strømmen helt ut. Klokka 2:18 ble skroget på lineren delt i to deler: baugen sank umiddelbart, og hekken sto oppreist. Klokka 02.20 var hun helt under vann.
Trinn 11
De overlevende passasjerene var i det iskalde vannet. Noen døde av hypotermi, andre av et hjerteinfarkt. Bare 35 mennesker klarte å overleve og klatre opp på den omvendte sammenleggbare båten B, og 20 personer til på båt A, delvis oversvømmet.
Trinn 12
Lysene fra Carpathia dukket opp i horisonten klokka 3:30. Klokka 4:10 var den første av livbåtene ved siden av skipet, og deretter resten. Totalt gikk 712 passasjerer av Titanic om bord i Carpathia. Klokka 9.00 satte skipet kurs mot New York.
