Broer er tekniske og tekniske strukturer, og de kan ha mange forskjellige former og ha forskjellige formål. Nettverksbroer, bruer, hengebroer, jernbane, bil, fotgjenger - alt dette er broer.
Broer brukes til å koble sammen noe eller noen. De vanligste og eldste er broer over elver.
Alle vet om eksistensen av bruer. Hvorfor trengs de? Hvorfor kan ikke en vanlig bro bygges? Dette skyldes det faktum at en stor liner ikke kan passere under en enkel bro i høyden, og derfor bygges det bro på navigasjonsstedene. De kan avvike vertikalt (oppover) eller horisontalt (sidelengs). Den aller første broen ble bygget over Themsen.
Den enkleste typen bro er bjelke. Det tjener til å lukke et lite tomt rom. Det er til og med tannbroer! Brotenner er en protese som må installeres i tilfelle flere eller én tann mangler. En forutsetning er at det er to tenner på sidene av installasjonsstedet. Metrobroen brukes til at metrolinjen skal passere den.
Jernbanebroer er designet spesielt for tog. Bare fotgjengere kan gå på gangbroer. Biler kan ikke gå på dem, det er separate veibroer for dem. Den aller første broen dukket opp i eldgamle tider og var en enkel tømmerstokk som ble kastet over et smalt avgrunn. Senere begynte disse konstruksjonene å bli bygget av stein.
Broene ble også brukt for å gi befolkningen vann. Denne typen struktur kalles akvedukter. Noen broer er arkitektoniske kunstverk, derfor tjener de ikke bare som ferjemiddel, men også som en dekorasjon av byen. Det er bygget en multifunksjonell bro i Italia - i tillegg til hovedfunksjonen, er den planlagt å bli brukt som vind- og solkraftverk i fremtiden ("Solar Wind" vind- og solbru).
I Denver er det laget en bro spesielt for dyr. Den forbinder to deler av skogen, som ble skilt av en motorvei. Den lengste broen i verden ble bygget i Kina og er 35, 41 km lang. Den forbinder bredden av havet. Denne bygningen er overraskende ved at en spesiell tjeneste fungerer på den, hvor du kan fylle drivstoff på bilen, spise og overnatte.
