Moderne tog, hvis bevegelse er basert på den nyeste teknologien, kan nå enorme hastigheter - over 500 kilometer i timen. Det er et Shinkansen-jernbanenettverk i Japan, som regnes som et av de raskeste togene i verden. Det er lignende nettverk i andre land, men de er litt dårligere enn japanske.
Shinkansen
Shinkansen-togene på det japanske jernbanenettet, som oversettes til "ny linje", regnes som de raskeste i verden. Nettverket er lagt mellom mange større byer i Japan, dets historie begynte i 1964, da den første linjen ble åpnet mellom Tokyo og Osaka, sør og nord for Japan. I dag løper "shinkansens" over nesten hele området i landet. De er i stand til å tilbakelegge en avstand på flere hundre kilometer i løpet av noen timer.
Så, fra den japanske hovedstaden til Osaka kan nås på to og en halv time.
Disse japanske togene fikk kallenavnet "kuler" for deres høyhastighetsegenskaper. I 1996 satte de hastighetsrekord på konvensjonelle jernbanespor, og akselererte til 443 kilometer i timen. På begynnelsen av XXI-tallet ble et nytt system for bevegelse av tog på magnetisk fjæring opprettet, og tilbake i 2003 klarte Shinkansens å oppnå en absolutt verdensrekord for tog - en hastighet på 581 kilometer i timen, som ingen andre tog har ennå overgått. Denne teknologien gjør bevegelsen av tog helt stille, siden hjulene ikke eksisterer, og toget løfter bokstavelig talt over sporene takket være sterke magneter.
Det er sant at magnetiske suspensjoner ennå ikke er satt i drift, i 2027 vil linjen legges mellom hovedstaden og Nagoya, og først innen 2045 er det planlagt å bygge en slik linje mellom Tokyo og Osaka.
Det japanske jernbanenettet er ikke bare kjent for sin hastighet, men dets andre fordel er dets høye sikkerhet. I mer enn et halvt århundre har disse togene rushet gjennom Japan, men har aldri hatt noen større ulykke. I dag er det tre kategorier shinkansen - hikari, kodama og nozomi. Sistnevnte utvikler den høyeste hastigheten takket være den aerodynamiske utformingen, men stopper bare på store stasjoner. Og de to andre artene beveger seg saktere og stopper på små stasjoner.
Andre raske tog
Det franske nettverket av elektriske tog har også høy hastighet; i gjennomsnitt kjører tog ikke langsommere enn i Japan, og akselererer til 400-500 kilometer i timen. Men de har ennå ikke klart å slå den japanske rekorden for dette nettverket kalt TGV - maksimal hastighet på TGV POS-modellen var 574 kilometer i timen.
I forstedene til Shanghai går elektriske tog med hastigheter på omtrent 500 kilometer i timen - fra sentrum av en stor kinesisk by til flyplassen, som ligger tretti kilometer unna, kan nås på syv minutter. Et annet kinesisk tog, som går mellom Nanjing og Shanghai, kjører i hastigheter på opptil 486 kilometer i timen.
