På det tidspunktet eller på stedet der toget ikke kjører for øyeblikket, må du ta en billett for det passerende toget. Men et reservert sete eller et rom for en kort avstand vil ikke bli solgt, men vil bli tilbudt en billett til en vanlig vogn.
Ikke alle mennesker har en idé om dette konseptet som en "vanlig vogn", men ikke så lenge siden var det så populært!
Hva er en "vanlig vogn", dens fordeler
Dette er først og fremst en personbil, faktisk er det et vanlig reservert sete, hvis vi går ut fra klassifiseringen vedtatt av Russian Railways for tog. Det skiller seg bare ut fra komfort og service. Det gir ingen tjenester i det hele tatt, det er ikke sengetøy, eller til og med madrasser blir ikke observert. Men det minste med bekvemmeligheter for passasjerer blir mer enn oppveid av lavpris, om enn bare på kort avstand.
I nødstilfeller kan du komme hvor som helst i delte vogner, spesielt hvis det praktisk talt ikke er penger.
Belegningsgraden på en bil beregnes som følger: de øvre søppelkassene blir ikke betraktet som seter, men hver underkøye har tre seter, inkludert sidene. Hvis en vogn har ni rom pluss ni sidevegger, vil totalt antall seter i vognen være lik antall nedre søpletter multiplisert med tre. Det vil si at det er 81 seter i en standard vogn. Du kan ligge i de øvre hyllene hvis de er gratis, hvis du må gå om natten, da tar våghalsene også de tredje hyllene, bagasjen. Men å ligge der er veldig upraktisk, siden det er mindre plass på dem, siden et rør går langs veggen, ganske bredt. Men hvis du ønsker det, kan du ligge der.
De viktigste ulempene ved delte vogner
Først og fremst er dette fraværet av noen tjenester i det hele tatt. Guiden kan bare sees på tidspunktet for ombordstigning etter fremvisning av reisedokumenter. Om nødvendig vil han ikke vekke noen, siden det er lite sannsynlig at han finner det, selv om du spør ham om det. Billetter selges uten å spesifisere seter, så den som satte seg først vinner. Hvis vi klarer å okkupere den andre sokkelen, spesielt når vi reiser om natten, allerede lykke.
En annen ulempe er at antall solgte billetter i en vanlig vogn ikke tilsvarer antall seter; i praksis er det ikke uvanlig at passasjerer ligger i andre og tredje hyller, og tre til fire personer sitter i de nederste.. Vinduene er vanligvis blokkerte og kan ikke åpnes. Det er tett i vognene, det er en ubehagelig lukt fra svette kropper, spesielt om sommeren. Atmosfæren er ganske tung.
Hvis det er en busstjeneste mellom punktene, kan du også bruke bussen
Langdistansetogmerker har ikke vanlige vogner, de er koblet til vanlige tog. Hvis du trenger å gå et sted i nærheten, er det bedre å bruke toget, det er mye mer behagelig i det, til tross for at det ikke er toaletter.
