Noen ganger, når du ser mot himmelen i lyden av et fly, kan du legge merke til en lang overskyet sti som strekker seg bak den flygende bilen. Denne stien kalles en kondensvei og består av tåke som ser hvit ut mot en blå himmel.
Stien som et fly fly etter kalles kondenssti. Dette navnet kommer fra opprinnelsen til sporet, som består av kondensert fuktighet dannet når vanndamp fra motorens eksos kommer inn i atmosfæren. Dermed er stripen som følger et punkt på himmelen ikke mer enn tåke, men hva er grunnen til denne tåken? Under drift kaster motoren avgasser som dannes under forbrenning av drivstoff. Disse gassene er en kombinasjon av vann og karbondioksid. Vannet er inneholdt i eksosen som damp og har derfor høy temperatur. Temperaturen i omgivelsesluften i høye høyder er veldig lav, så vanndampen avkjøles raskt og kondenserer snart og går over i tåkefasen. den relative fuktigheten er minimal, sporet forsvinner veldig raskt og forblir usynlig for øyet. Hvis luftfuktigheten er høy, forblir stripen lenge. Dessuten, hvis luften er overmettet med fuktighet, forsvinner ikke vannet kondensert fra avgassen ikke bare, men øker også i volum og blir til slutt en del av cirrusskyer på klimaet. Cirrus skyer fanger varme på planeten, så deres ekstra bidrag til økningen kan bidra til å akselerere global oppvarming. Og hvis vi tar hensyn til tempoet i hvilken flykonstruksjon utvikler seg på jorden og hvor mange flyreiser som gjøres daglig, kan man forestille seg hvor stort dette bidraget er. Det er mulig å unngå klimapåvirkning i stor skala ved å forplikte piloter til å flytte til lavere høyder eller unngå steder med høy relativ luftfuktighet, men dette vil føre til en reduksjon i flyhastighet og følgelig øke antallet, som igjen vil føre til en økning i karbondioksidutslipp i atmosfæren. Derfor er problemet med den skadelige effekten av dette atmosfæriske fenomenet på klimaet uavklart.
