Enhver gass kan omdannes til væske hvis den komprimeres og avkjøles kraftig. For første gang ble et slikt laboratorieeksperiment utført med ammoniakk i 1779. Den berømte forskeren Michael Faraday, oppdageren av elektromagnetisk induksjon, gjennomførte også en rekke vellykkede eksperimenter med flytende gasser på 1800-tallet. Og på begynnelsen av det tjuende århundre, med utviklingen av lavtemperaturteknologi, ble det mulig å konvertere absolutt alle gasser som vitenskapen kjente til en flytende tilstand.
Flytende gasser er mye brukt i ulike felt innen vitenskap og teknologi. For eksempel brukes flytende ammoniakk som kjølemiddel ved lagring av lett bedervelige matvarer. Flytende hydrogen brukes som en komponent i rakettdrivstoff. En flytende blanding av propan og butan brukes som drivstoff til kjøretøy. Eksemplene er uendelige. I tillegg er flyting av gasser økonomisk fordelaktig når de transporteres over lange avstander.
Dermed blir det mest verdifulle mineralet transportert - naturgass. Inntil nå er den vanligste måten å overføre den fra produsenten til forbrukeren gjennom rørledninger. Gassen pumpes gjennom rør med stor diameter under høyt trykk (ca. 75 atmosfærer). I dette tilfellet mister gassen gradvis sin kinetiske energi og varmes opp. Derfor er det nødvendig å avkjøle den fra tid til annen, samtidig som trykket økes. Dette gjøres på kompressorstasjoner. Det er lett å forstå at bygging og vedlikehold av en gassrørledning er kostbar. Men når du transporterer gass over relativt korte avstander, er dette den billigste måten.
Hvis gass må transporteres over veldig lange avstander, er det mye mer lønnsomt å bruke spesialfartøy - bensintankere. En rørledning utvides fra gassproduksjonen til nærmeste passende sted på sjøkysten, og det bygges en bensinstasjon på kysten. Der blir gassen sterkt komprimert og avkjølt, og blir til flytende tilstand og pumpet i isotermiske tanker (ved temperaturer på ca. -150 ° C).
Denne transportmetoden har en rekke fordeler i forhold til transport av rørledninger. For det første kan ett slikt tankskip i en reise transportere en enorm mengde gass, fordi tettheten til et stoff i flytende tilstand er mye høyere. For det andre er hovedkostnadene ikke for transport, men for lasting og lossing av produktet. For det tredje er lagring og transport av flytende gass mye tryggere enn komprimert gass. Det er ingen tvil om at andelen naturgass som transporteres i flytende form vil øke jevnlig sammenlignet med gassrørledningen.
