Moskva fortsetter å vokse både geografisk og når det gjelder befolkning. Denne utviklingen av byen krever utvidelse av infrastruktur, inkludert bygging av nye T-banestasjoner. Allerede før byggestart kan innbyggerne i hovedstaden gjøre seg kjent med myndighetenes planer og finne ut hvordan de planlegger å utvide transportnettet.
Ved begynnelsen av 2012 består Moskva Metro av 12 linjer og 185 stasjoner. Dette er den største metroen ikke bare i Russland, men også i hele det post-sovjetiske rommet. Selv på de økonomisk vanskelige nittitallet fortsatte bygging og igangkjøring av nye stasjoner.
En rekke metrostasjoner i Moskva i 2012 er allerede i forskjellige byggetrinn. Ved utgangen av året er det planlagt å åpne minst tre stasjoner. Den første av dem - "Alma-Atinskaya" - vil være lokalisert i Brateevo-regionen i det sørlige administrative distriktet. Det blir en del av Zamoskvoretskaya-linjen og den andre som åpnes i området.
Arbatsko-Pokrovskaya-linjen utvides også i 2012 på bekostning av Pyatnitskoye Shosse-stasjonen på Mitinos territorium. Avkjøringen fra metroen på dette stedet vil være plassert rett ved krysset til Pyatnitskoe-motorveien, hvorfra holdeplassen fikk navnet sitt, og Mitinskaya street.
Den tredje planlagte stasjonen - "Novokosino" - vil åpne på territoriet til byen Reutov, som i seg selv er en integrert del av Moskva, nærmere bestemt dens Novokosino-distrikt.
Fem nye stasjoner skal åpne i 2013. Dette er to nye stopp i Vykhino-Zhulebino-området - Lermontovsky Prospekt og Zhulebino, samt Delovoy Tsentr-stasjonen i Presnensky-distriktet og de som skal fortsette Butovskaya lette metrolinje - Bitsevsky Park og Lesoparkovaya.
Det største antallet stasjoner er planlagt satt i drift i 2014. En tredje vekslingskrets vil bli opprettet, den fremtidige Khodynskaya-linjen, som vil føre til at flere stasjoner vil bli organisert i distriktene Khoroshevsky, Savelovsky og Butyrsky. Denne linjen blir faktisk den andre ringlinjen, noe som vil redusere reisetiden og antall overføringer for mange moskovitter.
