Skipsbygging er en av de eldste næringene. Historien begynner med de første båtene og flåtene, uthulet av solide trestammer, og fortsetter til moderne rakettskip og linjeskip.
Fremveksten av skipsbygging skyldes utviklingen av handelsforhold mellom folk adskilt av vannområder. Det var i denne perioden de første skipene dukket opp, som beveget seg ved hjelp av årer, og seilet ble svært sjelden brukt som hjelpestyrke. I alle grupper av det slaviske språket er det ordet "skip" (fra ordet " bark"). Gamle russiske skip var laget av stenger og kledd med bark. Allerede på 1700-tallet krysset russerne Kaspihavet, og på 1800-tallet ble de fullverdige mestere i Svartehavet. I XII århundre ble dekkskip bygget, beregnet på sjøkamper. De huset krigere og roere på dekkene. Utseendet til seilskuter bidro til utvidelsen av navigasjonsområder og førte til en tid med store geografiske funn. Først i løpet av flere tiår besøkte den spanske flåten alle regioner i verdenshavet. I Russland ble det etablert en vanlig flåte under Peter Is regjeringstid, for hvem muligheten for fri tilgang til havene var av største betydning. Det var på implementeringen at den videre utviklingen av staten var avhengig. I dag er skipets strategiske mål å skape og opprettholde et rolig miljø på vannveiene og tilstøtende kontinentale regioner, noe som vil bidra til å beskytte nasjonale interesser og landets sikkerhet på alle områder. I tilfelle fiendtligheter reduseres flåtens rolle til maksimalt bidrag til de væpnede styrkene for raskt å eliminere aggresjon mot staten og dens allierte på de gunstigste vilkårene. Nå er skipsbygging en av de viktigste næringene støttet av staten. Den har stor innflytelse på landets politiske posisjon i verden, på dets forsvarsevne og økonomi.
