“Rails-rails, sleepers-sleepers, a sentated train was travelling …” - dette rimet er kjent for mange siden barndommen, da mor min kjørte hånden langs den lille ryggen og sa disse ordene. Men barna tenkte ikke på toget som skulle. Interessen for hvordan toget beveger seg vises senere, med studiet av de omkringliggende mekanismene.
Bruksanvisning
Trinn 1
Et tog er et tog som består av flere vogner med ett eller flere lokomotiver festet til. Det kan også være vogner, vogner og lokomotiver uten vogner.
Steg 2
Det vanligste alternativet er når en gruppe biler blir kjørt av et lokomotiv. Motoren for dem er enten en diesel (diesellokomotiver) eller en gassturbin (gasturbinelokomotiver).
Trinn 3
Diesel er en forbrenningsmotor der prinsippet om spontan forbrenning av forstøvet drivstoff fungerer. Ulike raffinerte produkter, oljer av naturlig opprinnelse, og til og med bare råolje kan brukes som råvarer til det.
Trinn 4
En gasturbin er en kontinuerlig motor der energien til den komprimerte gassen omdannes til mekanisk arbeid på akselen. Siden rekkevidden til disse motorene er ganske smal, er det nødvendig med et mellomgir for å akselerere rotasjonen av hjulene - elektriske eller hydrauliske. Dessuten kan lokomotivets energi overføres utenfra - gjennom det elektriske nettverket. Det kalles et elektrisk lokomotiv.
Trinn 5
Når det er nødvendig å stoppe, brukes bremsene. De mest brukte i dag kan kalles pneumatiske bremser, som fungerer med trykkluft.
Trinn 6
I tillegg til bremse- og utløsermodus kan bremsekraften endres. Føreren aktiverer bremsene med førerens kran. Det regulerer mengden luft i henholdsvis bremsesylindrene og arbeidet til bremsene. Bremsesylindrene konverterer trykklufttrykket til mekanisk energi og virker gjennom bremsekoblingen på bremseklossene og presser dem mot hjulkransen. Dette stopper toget.
Trinn 7
For å gjøre våre reiser med tog trygge, er de utstyrt med forskjellige instrumenter, sensorer og enheter. De fleste av dem er plassert i førerhuset. For eksempel, for å kontrollere trafikksignaler, er toget utstyrt med automatisk lokalsignalering. Hun leser spesielle signaler som kommer fra trafikklyset foran, dekoder dem og ved minitrafikklyset i førerhuset gjentar signalene fra trafikklyset foran.
Trinn 8
Det er også et årvåken håndtak i førerhuset for kontroll, og hvis sjåføren slutter å svare på trafikklys, gir det en lyd, og noen ganger et lyssignal, og personen må, etter å ha svart raskt, trykke på årvåkenhetshåndtaket. Hvis dette ikke er tilfelle, vil nødbremsing automatisk skje.
