Gelbatterier anses av mange å være en av de beste fremskrittene i bilindustrien. Imidlertid, i sin "rene" form, brukes denne enheten knapt siden det er bedre alternativer.
Først må du forstå terminologien: helium er et kjemisk element, en gass som ikke har noe med produksjonen av batterier å gjøre. Vi snakker om en gel - et halvflytende, geléaktig stoff som brukes som elektrolytt.
Funksjoner av gelbatterier
Skaperne av denne typen batterier ble ledet av det faktum at de interne reaksjonene i batterimiljøet var balanserte. Dette var delvis vellykket; reaksjonene, så vel som i blybatterier, er reversible, men kontakt med det ytre miljøet er ikke nødvendig for dem; oksygen absorberes ikke, hydrogen frigjøres ikke. Elektrolyttens rolle kan være den samme svovelsyren med et fortykningsmiddel (dette kan for eksempel være SiO2). Gassutvikling finner sted inne i porene i gelen. For å eliminere utseendet til hydrogen, tilsettes kalsium til elektrodematerialet.
Den største fordelen med gelbatterier er det totale fraværet av behovet for vedlikehold av produkter, bortsett fra lading, utladning. Gelbatterier har veldig høy motstand mot dyp utladning - for dem er dette en fungerende, standard situasjon. Imidlertid fikk ikke "rene" gelbatterier aksept blant bilistene på grunn av et kraftig fall i startstrømmen ved negative temperaturer. Derfor prøvde produsentene å finne et kompromiss mellom konvensjonelle batterier og gelbatterier. Som et resultat dukket det opp et AGM-batteri i hyllene (det kalles noen ganger et gelbatteri, selv om dette ikke er helt sant).
Batteriabsorberende glassmatte (AGM)
Disse produktene bruker flytende syre, men elektrolytten beholdes i separatorporene laget av ultrafin glassfiber. Denne designen tillater ikke bare å oppnå tetthet i saken, men også å bevare batteriets ytelse i tilfelle en havari. AGM-batterier er "likegyldige" overfor plutselige endringer i temperatur, vibrasjon, dyp utladning (spenningen vil fortsatt være på nivået 10, 5V); kan fungere både vannrett og loddrett. Fraværet av elektrolyttdamp gjør at du kan plassere, oppbevare batteriet i bilen eller hjemme. Men gelbatterier har et minus: de er redde for overlading.
I dag produserer produsenter to typer AGM-batterier: spiralformede og flate elektroder. Det første alternativet har høyere strømoverføringsegenskaper og lavere intern motstand. De beste parametrene oppnås på grunn av det økte arealet til platene med samme dimensjoner. Når det gjelder ytelse, er gelbatteriet overlegen blykolonnen "kollega"; imidlertid er det viktigste hinderet for spredning av innovasjon de høye kostnadene.
