Lyddemperen, som navnet antyder, er designet for å undertrykke (dempe) lyder produsert av tekniske midler og enheter som overskrider det "normale" støynivået for det menneskelige øret, eller for å dempe den produserte handlingen for å skjule den.
Nødvendig
diagram med teknisk beskrivelse av lyddemperen
Bruksanvisning
Trinn 1
Den mest kjente og utbredte bruken av en lyddemper er lyddemper installert på biler. En bensin-, diesel- og bensinmotor som kjører lager mye støy. Ved begynnelsen av bilindustrien kjørte biler gjennom gatene uten lyddempere, skremte forbipasserende og tvang hester som ble spennt til vogner for å vike unna. Dette varte imidlertid ikke lenge, og snart "brølte" de brølende motorene de enkleste fastkjøringsenhetene. Ellers ble de truet med utvisning fra byens gater.
Steg 2
En moderne billyddemper er designet for å redusere støynivået til de utgående eksosgassene til en akseptabel verdi, samt temperatur og toksisitet. Lyd dempes ved å dempe den høye hastigheten på gasser som kommer inn i enheten fra motorsylindrene. Fra sylindrene mates gasser direkte til lyddemperen gjennom de såkalte "buksene" - inntaksrørene eller eksosmanifolden.
Trinn 3
Å redusere lydnivået med en lyddemper oppnås på flere måter, basert på følgende fysiske prinsipper:
prinsippet om begrensning, når det på grunn av innsnevring av røret og den påfølgende overgangen til en stor diameter skapes en akustisk motstand med påfølgende spredning av lydenergi;
- prinsippet om refleksjon, når lydenergi er spredt fra de reflekterende "speilene" innebygd i kroppen;
- resonansprinsippet når lyd gjennom hull i hovedrøret kommer inn i et lukket hulrom som ligger på eller ved siden av røret. Lydenergi dempes av en raskt skiftende resonansfrekvens;
- absorpsjonsprinsippet er basert på absorpsjonen av en lydbølge av et spesielt porøst materiale.
Trinn 4
Den vanligste utformingen av en billyddemper består av tre hovedenheter: en katalysator (katalysator), en foran og bak lyddemper. I katalysatoren reduseres eksosgassens toksisitet på grunn av etterbrenning av blandingen og oppbevaring av rester av skadelige stoffer i bikaken til det katalytiske stoffet. De viktigste (foran) og sekundære (bakre) lyddemperene bruker sofistikerte systemer med interne strukturer for å redusere temperaturen og lufthastigheten, og absorbere støyen fra eksosgassene.
Trinn 5
Lyddempere for bensinmotorer kan omfatte lambdasensorer. De bestemmer oksygenkonsentrasjonen i avgassen. Et elektrisk signal blir sendt til den elektroniske enheten i motorstyringssystemet fra dem, og avhengig av verdien, dannes en optimal drivstoff-luftblanding automatisk.
